昨天上午，市自来水公司组织施工人员从市区人民东路与八一北街交叉口开始，沿着道路中心线开始钻孔，以便于下一步固定桩杆和围栏。“这一步骤大概需要两天时间，将半幅道路围栏后，就可以组织人员进场施工了。”市市政管理处主任黄之瑾说，从昨晚10时开始，对人民东路（八一北街至青山二弄）实行优化改造，施工将持续约3个月时间。

受施工影响，市交警支队通过本报发出通告，从9月1日晚12时开始至11月30日，人民东路及青春路部分路段实行机动车单向通行。具体交通组织为：人民东路（八一北街至明月街）实行机动车（二轮摩托车除外）由西往东单行；青春路（胜利街至新华街）实行机动车（二轮摩托车除外）由东往西单行。

保留行道树 拓宽两个车道

人民东路改造是今年市区治堵工作目标任务中的一项重要内容。

市区今年要新建改造城市道路10条共计18.5公里，其中人民东路要改造0.2公里。人民路是市区城市道路总体框架“三纵三横三环”中的三横之一。此次道路优化改造段为281.9米（包括新华街交叉口以东约80米渠化段）。按计划，人民东路改造路段为八一北街至新华街路段，但为对新华街路口进行优化改造，所以道路改造向东延伸约80米，变成八一北街至青山二弄路段。

市政管理处提供的道路标准横断面图显示，人民东路（八一北街至新华街）原先为双向各有一条机动车道加一条机非混行车道，路宽仅12米（不含人行道）。改造后双路各有两条机动车道加一条非机动车道，路宽达19.5米（不含人行道）。“原先我们打算把行道树迁移，以便增加机动车道，但考虑到迁移这么大的树不易存活，市政府最后决定保留行道树。”

黄之瑾说，人民东路改造并非沿着道路中心线向两侧各拓宽一条车道，而是根据实际情况，利用北侧建筑退让，道路均向北拓宽。而且拓展的宽度并不一致，向东宽度递减。其中，在八一北街路口向北拓宽4.65米，在新华街路口向北拓宽2米，标准段向北拓宽1.65米。因为要保留栽有行道树的机非隔离带，因此在改造后，两侧行道树之间是：由西往东2条机动车道、1条非机动车道，由东往西1条机动车道；北侧行道树以北是由东往西1条机动车道、1条非机动车道。

鉴于现状道路部分路面结构破损较严重，同时优化改造后将新增雨污水管道以及其他管线，因此改造中将现有路面结构全部挖除，但改建后将维持现有路面高度。

施工段路堵 交警建议绕行

昨天上午，记者在八一北街与人民东路交叉口看到，因为八一北街和人民东路都在进行优化改造，这里俨然成了一个繁忙的工地。路边的空地上堆放着大量沙石等建材以及挖掘机等大型设备，大批施工人员正在热火朝天地忙碌着。

八一北街开展的是非机动车道降坡改造工程，目前正在进行自来水管线迁移，原先因老旧而渗水的水泥管作废，统一改为直径0.6米的球墨铸铁管。为便于施工，非机动车道及相邻的一条机动车道被封闭。八一北街是市区江北车流量最大的道路，受此影响，经八一北街右转弯至人民东路的车流排起了长队，对直行车辆也造成了影响。

“人民东路半幅封闭施工后，市区江北的交通压力会更大。”管辖市区江北的市交警直属一大队一中队中队长陈颜平说，之所以对人民东路施工路段实行由西往东单行，这是受江北的交通状况决定的。市区江北城区东西方向的交通，人民东路是最重要的通道之一，车流量大。但这条路单方向仅有一条机动车道，另一条是机非混行车道。施工期间半幅道路封闭施工，另半幅开通道路若组织双向通行，极易因车辆排队过长造成堵塞。

交警建议，实施单行后，通过人民东路进城的车辆，可选择南侧或北侧的平行道路来绕开施工路段。具体的绕行线路有：往南走东市街或胜利街，走婺江东路或解放东路绕行；往北走通园路绕行，或走胜利街到青春路绕行。青春路实行东往西单行的目的，也正是为了减轻由东往西车辆的通行压力。

交警提醒，人民东路施工期长达3个月，在此期间，机动车驾驶人应遵守现场民警的指挥，注意观察人民东路与胜利街、明月街等路口的提醒标志，提前选择行车路线。

配套新增一个停车场

记者昨从市交警支队直属一大队获悉，为了使这一最堵路段的治堵更有成效，人民东路附近将配套新增一个停车场。新增专用停车泊位1万个是今年市区治堵的工作目标任务之一，目前市区已经超额完成。

新增的停车场位于市中心医院北门正对面，即人民东路368号原市机电设备厂内，目前可以停约30辆车。该停车场沿人民东路有一个门廊，上面写着“福音停车场”。停车场负责人罗瑞军告诉记者，企业因环保问题而经营不佳，经市政府相关部门协调，企业拿出闲置地块用于停车，以解决中心医院周边停车难问题，同时可以给企业谋一条生财之道。下一步，企业打算腾空一个占地约1000平方米的厂房，用于建设立体停车库，预计可以增加停车位150～170个。